Eurovelo 8 en Provence
Immersion et lenteur à vélo de Meyrargues aux Arcs
L'EV8 parcourt 4500 km de Cadix à Athènes
Bienvenue dans notre tronçon
SLOW VÉLO
Regardez notre courte vidéo d’introduction.
(sous-titres en français)
Bienvenue
Nous sommes Beatrix et Richard, écrivains, cinéastes et photographes. Nous avons été rejoints par Odile, qui est originaire de Bretagne mais qui vit ici dans le Var depuis plus de 40 ans.
Itinéraires EV8
Nous sommes là pour vous faire découvrir en profondeur le tronçon de l’EuroVelo 8 qui traverse notre région. De Meyrargues, au nord d’Aix-en-Provence, à l’ouest, aux Arcs et aux portes de la Côte d’Azur à l’est, nous vous accompagnons pas à pas.
S'informer
Connaissances locales sur notre petit tronçon de l’EV8. Apprenez à connaître les endroits où loger, manger, faire réparer votre vélo et bien d’autres choses encore lorsque vous traversez notre région.
Slow Vélo
Les itinéraires Eurovelo sont construits pour permettre à tous – et pas seulement aux sportifs – de découvrir les joies du vélo. En fait, il existe plusieurs types de cyclistes, chacun ayant des besoins très différents.
Provence verte
Notre tronçon de l’EuroVelo8 passe en plein milieu de la Provence verte, appelée aussi le “poumon vert” de la Provence. Cette région conviviale est chargée d’histoire, aime la bonne chère et est parsemée de petits vignobles indépendants et d’oliveraies.
ARTICLE VEDETTE
Train des Pignes
L’Eurovelo 8 en Provence, une fois achevée, suivra essentiellement une ligne ferroviaire reconvertie, celle du Train des Pignes. Cette ligne partait de Meyrargues à l’ouest, où elle rejoignait la ligne principale de l’époque vers Avignon et le nord, jusqu’à Draguignan, puis jusqu’à Nice à l’est.
L’histoire de la ligne ferroviaire qui accueille aujourd’hui l’Eurovelo 8 est relativement courte. Conçue en 1886, et construite entre 1887 et 1896, la ligne a duré un peu plus d’un demi-siècle. L’idée initiale d’une ligne ferroviaire dans le centre du Var a été formulée dans le plan Freycinet, du nom de Charles de Freycinet, ministre des Travaux publics, en 1879. Ce plan envisageait une ligne allant de Nice à Mirabeau, à 16 kilomètres au nord-est de Meyrargues. Mais après une étude de faisabilité réalisée en 1882-83, cette ligne a été rapidement remplacée par celle de Meyrargues.