Vous voulez donc venir dans le sud-est de la France avec votre vélo. Bien sûr, vous pouvez suivre le réseau EuroVelo et arriver en vélo. Mais beaucoup préfèrent prendre le train avec leur vélo. Nous examinons ici les possibilités d’arriver à l’une ou l’autre de “nos” gares, Meyrargues et Les Arcs.
TRAIN & VÉLO
De Brême à Meyrargues…
En Allemagne, de nombreux trains régionaux ont des wagons entiers réservés aux cyclistes.
Vélos et trains en France
Si vous souhaitez voyager en train avec votre vélo en France, il existe quelques sites web qui offrent des conseils utiles. Freewheelingfrance.com est un site anglophone qui donne un bon aperçu des régions de France où les trains longue distance peuvent transporter des vélos entièrement montés. Le blog francophone un-monde-a-velo.com offre un aperçu de la situation train + vélo en France. Il fournit des conseils utiles pour transporter un vélo dans un train français, comme la confirmation que votre train accepte vraiment les vélos, les problèmes d’accès aux quais dans certaines gares, etc. Vous trouverez également des informations utiles sur le site français de Vélotourisme.
La France dispose d’un réseau ferroviaire complet et rapide. La majeure partie du pays est couverte par le TGV super rapide. Il existe également un réseau secondaire de trains Intercités plus lents. Bien que tous les trains acceptent les vélos pliés ou démontés, la plupart des cyclotouristes trouvent plus pratique d’embarquer des vélos entièrement montés.
Tous les trains Intercités acceptent les vélos non démontés pour un coût de 10 €. Mais malheureusement, un seul dessert le sud-est de la France. Il s’agit du train de nuit reliant Paris Austerlitz à Nice. De nombreux trains TGV acceptent désormais les vélos assemblés pour le même prix. Actuellement (début 2025), nous pouvons identifier 1 TGV par jour qui transporte des vélos non pliés vers le sud-est de la France, le TGV2239 qui relie Strasbourg à Toulon.
Sinon, les cyclotouristes qui souhaitent rejoindre notre région en train doivent s’en remettre en grande partie au transport express régional, ou TER. Tous les TER permettent aux passagers d’embarquer gratuitement leurs vélos. Contrairement aux TGV et aux trains Intercités, il n’est pas nécessaire de réserver ni de payer un supplément.
Jusqu’à récemment, il était difficile de planifier et de réserver un voyage comportant plusieurs correspondances de TER. Mais le nouveau système de planification en ligne, sncf-connect, a résolu ce problème. Dans la plupart des cas, vous pouvez réserver des billets qui tiennent compte des correspondances de TER. Cependant, il est parfois possible d’avoir plus d’options en divisant votre voyage en deux étapes. Le site est aussi disponible en anglais.
Notez que les horaires peuvent changer.
Depuis l'Espagne et l'Italie
Si vous voyagez depuis le sud de l’Europe, vous devrez vous rendre aux Arcs (en venant d‘Italie) ou à Marseille, puis à Meyrargues (en venant d‘Espagne et du Portugal).
Depuis l’Italie, vous pouvez réserver un billet Vintimille-Les Arcs (environ 23 €), avec changement à Nice. Depuis l’Espagne, vous pouvez réserver un billet Perpignan–Meyrargues (environ 50 €) via Narbonne et Marseille.
Depuis l'Europe du Nord
Si vous voyagez depuis le nord de l’Europe avec un vélo, 3 itinéraires sont possibles – via Paris, Strasbourg ou Genève. Les itinéraires de Paris et de Strasbourg passent par Lyon. L’itinéraire de Genève passe par Grenoble ou Lyon. Il y a des trains régionaux réguliers entre Grenoble et Lyon (1 h 20), ce qui rend cette dernière option préférable à bien des égards.
Depuis le Royaume-Uni
Si vous voulez savoir comment vous rendre en Europe continentale, depuis le Royaume-Uni, par le train et avec un vélo, vous trouverez un aperçu utile des différentes options sur le site web seat61 de Mark Smith. Si vous souhaitez utiliser l’Eurostar, seuls les trains reliant Londres à Bruxelles acceptent les vélos entièrement montés. Les places doivent être réservées longtemps à l’avance. Sinon, le seul moyen de se rendre sur le continent européen à vélo est de prendre un ferry.
Si vous arrivez à Calais, en utilisant la traversée la plus courte, il y a des trains régionaux réguliers pour la gare de Paris-Nord (3 h). La gare de Paris-Gare-de-Lyon, la gare pour les trains allant vers le sud-est, est à 4 km au sud. Voici un plan utile pour rouler à vélo entre les deux gares.
La route de Paris
Depuis Paris, le seul train direct pour Marseille que nous ayons trouvé (début 2025) et qui accepte les vélos non pliés est le train de nuit de Paris Austerlitz (à partir de 40 €). Il quitte Paris à 20h10 et arrive à Marseille à 06h33 le lendemain matin. Mais ce train a son terminus en gare de Marseille–Blancarde, et vous devez parcourir les 3 km jusqu’à la gare Saint–Charles pour prendre le train de Meyrargues. Cependant, le train de nuit continue vers Les Arcs (7 h 52), et Nice (9 h 09). Le coût avec une couchette et un espace vélo réservé est à partir de 55 €.
Si le train de nuit n’est pas votre truc, vous devez diviser votre voyage à Lyon. Il y a des TGV INOUI fréquents de Paris Gare de Lyon à Lyon (2 heures) qui acceptent un petit nombre de vélos. Au départ de Lyon, il y a un TGV avec une place pour les vélos à 18:05 (arrivée 19:45). Sinon, il faut utiliser le service TER plus régulier, qui dure un peu moins de 4 heures. Il y a généralement beaucoup de place pour les vélos sur ce service.
L’espace pour les vélos est très limité dans les trains TGV InOui. Pensez à réserver à l’avance.
La route de Strasbourg
Au départ de Strasbourg, il y a 2 TGV qui acceptent les vélos non pliés. Le TGV Inoui de 6h 47 part de Metz à 5 h 41 et arrive à Lyon à 11 h. Ce train continue vers Nîmes et Montpellier à l’ouest de la Provence. Le TGV2239 de 13:37 dessert Marseille (19:45) et Toulon (20:44).
En dehors de ces 2 TGV, voyager à partir de Strasbourg, en train et avec un vélo, nécessite un certain nombre de trajets à réserver séparément. Première étape : Belfort Ville (environ 1 h 30, 27 €), avec changement à Mulhouse. Deuxième étape : Lyon. De Belfort, il y a 3 trains directs pour Lyon via Bourg-en-Bresse (4 h, 46 €). Ils partent de Belfort à 7 h 36, 13 h 36 et 18 h 36. Vous pouvez également prendre une correspondance de TER pour Lyon pour le même prix. Si vous parcourez l’EV6 en Alsace Franche-Comté, il y a plusieurs gares le long du parcours où vous pouvez prendre un train pour rejoindre votre itinéraire. Il s’agit notamment de Montbéliard, L’Isle-sur-le-Doubs, Clerval, Baume-les-Dames et Besançon-Viotte.
Pour le retour du sud vers le nord, le TGV Toulon (départ 08:50) ou Marseille (départ 09:31) vers Strasbourg (arr 15:54) accepte les vélos non pliés. Le TGV supplémentaire de Lyon qui accepte les vélos non pliés part de Lyon Part-Dieu à 16:04, et arrive à Strasbourg à 20:13. Ce train vient de Montpellier.
La route de Genève
Depuis Genève, il existe des trains régionaux directs pour Lyon (10 par jour, 2 h, 29 €) et Grenoble (6 par jour en semaine, 2 h 20, 29 €). Depuis Lyon, vous pouvez poursuivre votre voyage comme indiqué ci-dessous. Depuis Grenoble, il existe une liaison ferroviaire vers Meyrargues via Veynes-Devoluy. Cependant, les temps de correspondance sont souvent longs. La meilleure correspondance est un trajet en fin d’après-midi de Grenoble (16:07) à Meyrargues (20:52) via Veynes-Devoluy (47 minutes d’attente).
Les trains Corail ont plus d’espace pour les vélos.
De Lyon vers la Provence
Au départ de Lyon, outre les deux trains détaillés ci-dessus, il y a 3 trains TER quotidiens pour Marseille (4 heures, 50 €). Il y a également plusieurs trains TER à destination d’Avignon (2 heures 30). Au départ d’Avignon, il y a des services TER réguliers vers Marseille (en moyenne 1 h 30). Comme on peut le voir dans notre vidéo ci-dessus, des trains Corail plus grands circulent de Lyon à Marseille. Ces trains sont identifiés comme TER sur les sites de réservation, mais peuvent transporter beaucoup plus de vélos (voir photo et vidéo). Pour rejoindre notre section de l’EV8 à partir de Marseille, il existe un service TER direct vers Meyrargues. Ce service s’adresse principalement aux personnes qui travaillent à Marseille, il n’est donc pas surprenant qu’il y ait plus de trains le matin et le soir. Le trajet dure une heure et les trains partent de Marseille de 7 h 41 à 18 h 41. Les départs de Meyrargues ont lieu de 6 h 32 à 20 h 52.
L'avenir
Le manque d’espace pour les vélos dans les trains grandes lignes à destination de la Provence n’offrait que des possibilités très limitées à ceux qui souhaitaient emporter leur vélo. Mais la situation est en train de changer. Un nouveau règlement européen oblige toutes les compagnies ferroviaires à installer au moins quatre espaces réservés aux vélos dans les trains neufs et rénovés. C’est ainsi qu’à partir de 2023, de nouveaux espaces pour vélos seront aménagés dans quelques TGV entre Paris et Lyon. Cela s’est traduit, à partir de 2023, par de nouveaux espaces pour les vélos sur certains trains TGV entre Paris et Lyon. Cependant, au début de l’année 2025, nous attendons toujours que davantage de services TGV directs vers Marseille offrent des espaces pour les vélos.
